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極境冰雪 一汽豐田“極致混動”駕控匯完美落幕

2020-12-28 11:59

來自 :電動邦

作者 :邦老師

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12月28日,一汽豐田“極致混動”駕控匯在內蒙漠北海拉爾完美落幕。一汽豐田混動家族RAV4榮放雙擎、亞洲龍雙擎、卡羅拉雙擎齊聚銀裝素裹的淖干淖爾湖。在冰封的湖面,以“極境冰雪”為主題,共同展現了一汽豐田混動家族可靠、細膩、樂趣十足的家族性格,也完美詮釋出“極致混動”這一根深蒂固的品牌基因。

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在面積接近4平方公里的湖面上,一汽豐田再現了四條「復刻版」F1賽道,上海國際賽道、匈牙利布達佩斯賽道、比利時斯帕賽道和西班牙加泰羅尼亞賽道,為更好的展現出極致混動技術和一汽豐田雙擎車型性能,每條賽道也根據真實F1賽道進行細節調整,讓參與者充分感受到基于一汽豐田“極致混動”理念而來的THS II混合動力系統,通過高效整合發動機、電動機、蓄電池間的協同工作,從而實現駕控的酣暢淋漓和駕乘的安享舒適。

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深入海拉爾腹地,在最低溫度近零下40℃的極寒環境下,一汽豐田雙擎家族憑借著“極致混動”這一理念,為參與者奉上了一份滿意的答卷。

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極致性能挑戰中,雙擎電機可以完成1秒鐘「瞬時」啟動,輕松實現點火就啟動的無延時動力輸出,令人贊嘆不絕;不同于城市道路,冰雪賽道中更加注重動力響應這一關鍵性能指標,基于THS II混動系統的PCU系統,讓雙擎車型的引擎與電機自如切換,充分利用了電機低扭強、引擎功率大的特點,并在智能化程度頗高的PSD加持下,使得車輛動力分配無縫連接,給人暢快淋漓的駕駛體驗;性能體驗的同時,一汽豐田雙擎車型同樣秉承了環保節約的品牌理念,高達41%的世界頂級熱效率引擎,成為了高能低耗的重要法寶。

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一系列的技術支撐下,同樣將雙擎車型的極致能效展現的淋漓盡致,行駛60萬公里,電池損耗不到10%,車輛綜合續航不打折,馳騁千里只需1箱油,電機制動不打滑,高效蓄能更環保。不止于此,乘坐者的體驗也是極致混動的重要考量,得益于極致舒適帶來的全新體驗,車內空調系統僅需44秒就可出熱風,加之優秀的車廂靜謐性,隔絕寒風讓你私享萬籟無聲之境。

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活動中,RAV4榮放雙擎的強力表現引人矚目,作為城市SUV車型的鼻祖,RAV4榮放雙擎車型參與挑戰級別更高的「匈牙利布達佩斯」和「加泰羅尼亞賽道」,零下40度環境,電機1秒快速響應,44秒即可出熱風,可謂是極致舒適;PCU與PSD的高效組合,既實現了引擎與電機間的自如切換,又能夠將動力分配無縫連接,極致性能體現的淋漓盡致。

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此外,本次冰雪駕控匯還特意增加了一條冰雪越野性能測試賽道,更進一步的驗證了RAV4榮放雙擎E-Four電子四驅的強勁性能,其三電機的特殊結構能夠實現20:80的前后扭矩分配,四驅響應速度更快,真正做到冰雪濕滑路面,如履平地;多重駕駛模式+TRAIL一鍵脫困功能的共同加入,以及獨特的后雙叉臂式獨立懸架,更是讓它雪地撒歡、極限推雪,馭雪破冰縱享安心。

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同樣采用后雙叉臂式獨立懸架的亞洲龍雙擎出征「比利時斯帕賽道」,連續發卡彎是考驗車輛操控性能的最佳場地,得益于TNGA架構的加持,亞洲龍雙擎擁有著更低的重心,全新設計的前麥弗遜/后雙叉臂懸架系統,令側傾中心與重心距離更近,實現更好的彎道側傾抑制效果。不僅如此,ACA主動轉彎輔助系統的加入,更進一步的提升了它在冰雪極限條件下的轉彎操控性能。

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極致舒適不僅適配于RAV4榮放雙擎,家用轎車代表作卡羅拉雙擎同樣擁有,參與者駕駛卡羅拉雙擎車型在極寒環境下,征戰「上海國際賽道」,感受由PCU實現的引擎與電機之間的智能切換,體驗混動技術下的冰雪極致響應;采用傳動效率更高的行星齒輪結構的E-CVT變速箱,使卡羅拉雙擎能夠做到動力輸出平順、起步更快的技術特點,更因其同級少有的5.2米的轉彎半徑,在冰雪連環轉向中展現出輕松過彎,靈動自如的一面。

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通過此次活動,我們能夠看出一汽豐田混動家族在極境冰雪中有著極高的可信賴度,一改豐田給人沉穩大氣的品牌形象,展現了傲雪凌風、矯健靈動的一面。極境冰雪下,全面經歷TNGA架構升級的一汽豐田TNGA雙擎混動車型,不僅動力更強、油耗更低;而且在安全、舒適、操控等方面都具備更強的實力,充分展示了極致混動這一品牌理念。擁有十五年混合動力技術積累后,一汽豐田也正式開啟了全球混合動力技術量產濫觴,相信隨著榮放雙擎E+、奕澤雙擎于2021年上半年上市,將進一步深化一汽豐田電動化戰略的實施落地,為用戶帶來更前瞻的新能源技術及產品體驗。

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補貼后售價:22.48-25.88萬

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