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當Model X車主遇見奧迪e-tron,他會怎么說?

2020-11-13 09:45

來自 :電動邦

作者 :邦老師

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今天邦老師想搞個大事情,做一期特殊的“車主來了”——邀請Model X車主體驗奧迪e-tron。要知道買Model X的車主身上除了“有錢”這個標簽外,“科技”、“大膽”、“創新”等關鍵詞也少不了。那么他們是如何看待老牌豪華品牌的純電動產品呢?我們請到了車主亞超先生,與我們剛執行完e-tron《電動邦評測》的編輯呂程老師一起來聊聊彼此的看法。

倆車帶人

先來介紹一下本次的車主亞超,他是一位熱愛滑雪的運動品牌創始人,愛車Model X購于兩年前,當初的購車預算是100萬元左右,被個性的鷗翼門吸引后,直接選擇了Model X。

車主簡介

■ 外觀——個性VS家族化

俗話說看車先看臉,編輯呂程和車主亞超肯定是先一起聊聊兩車的外觀了。奧迪e-tron能否斬獲Model X車主的喜愛呢?

倆車

格柵

大燈

側面

卡鉗

充電口

尾部

后備廂

整個外觀看下來,亞超表示Model X和e-tron是兩種不同的設計理念,二者之間難分高下。所謂智者樂水仁者樂山,他本人更喜歡特斯拉Model X這種獨特個性的設計,但也稱贊了奧迪e-tron的細節和質感。

■ 內飾——極簡VS科技

內飾方面,Model X采用極簡設計,大屏是當之無愧的C位。而奧迪e-tron則是采用三屏配合按鍵,那么習慣了Model X的亞超又會怎么看e-tron呢?

內飾

中控帶人

中控大屏

空調

換擋

前排座椅

遮陽板

后排座椅

X后排

后排空調

天窗

說到Model X的鷗翼門,當初也是吸引亞超購車的關鍵因素,但在炫酷吸睛的同時,亞先生也提到一些小槽點。我們只能了解到在狹窄區域不好展開這種表面的問題,特殊天氣開門時堆積雨雪會漏下來、后排進入后可能會砸到前排等問題,也只有長時間使用的人才能清楚。

總結下內飾部分,e-tron和Model X的內飾設計和二者的外觀一樣,都是不一樣的風格,但e-tron的精致度和豪華感,以及細節的處理明顯勝于Model X。

■ 動態試駕——e-tron的智能動能回收太香了!

靜態體驗完畢后,我們又和亞超一起把車開上了北京的三環,都知道Model X的動力一騎絕塵,那么e-tron的表現如何呢?

動態1

動態車

動態編輯

隔音

動能回收

由于此次只是短暫的體驗活動,如果想更詳細地了解奧迪e-tron的駕駛體驗、性能測試、續航表現、充電測試等內容,請期待近期即將上線的最新一期《電動邦評測》節目。

■ 邦點評

一系列的靜態、動態體驗下來,亞超始終保持了客觀理性的態度,作為一名Model X車主,他自己更喜歡Model X那種更加“有電動車感覺”的外觀,以及極簡的內飾,也接受了它略有瑕疵的做工。對于奧迪e-tron,他的態度是理解,畢竟也有人喜歡這種家族化的經典外觀,按鍵和觸屏相結合的內飾,以及豪華品牌刻在骨子里的精致和嚴謹。

總的來說,奧迪e-tron和Model X是兩款理念不同的產品,各有優勢和不足,我們無法說誰真的吊打誰。二者都是優秀的產品,消費者們可以根據自己的喜好選擇適合自己的車。

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補貼后售價:69.28-82.86萬

  • 純電續航

    470公里

  • 最大功率

    -kw

  • 電池容量

    95kwh

  • 常規充電

    8.50小時

  • 快速充電

    0.67小時

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